đánh giá xe ô tô suzuki xl7

Hơn nữa, chiếc Suzuki XL7 có hệ thống gạt mưa yếu, lượng nước phun lên kính lái ít và chỉ được một nửa diện tích kính nên đây có thể coi là nhược điểm so với các mẫu xe khác. Các mặt cắt được Suzuki XL tạo ra với mục đích tạo cảm giác xe rộng rãi hơn và cản dưới vẫn sử dụng màu bạc sơn bóng để làm điểm nhấn. Gương chiếu hậu màu đen tích hợp đèn báo rẽ và chỉnh/gập điện nâng cao tính hiện đại của xe, đồng thời Lazang của xe được tạo hình đa chấu có kích thước 16 Inch.

Đặc biệt, Suzuki XL7 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có hàng ghế thứ hai tách biệt độc lập có tựa tay, điều chỉnh gập, ngã trượt lên/xuống. XL7 là một chiếc ô tô rộng rãi tiện dụng cho gia đình, một lựa chọn đủ lịch sự cho các công ty/doanh nghiệp, và còn là cả một mẫu xe kinh tế phù hợp để mua chạy dịch vụ. Thân xe Suzuki XL lại có nhiều đường nét tương đồng với ErtigaTuy nhiên, hãng Suzuki cũng rất biết cách làm mới cho mẫu XL7 của mình bằng việc thêm vài chi tiết nhằm tạo nên sự khác biệt cũng như tăng chất thể thao. Vòm bánh xe và toàn bộ cạnh dưới thân xe đều được ốp nhựa đen nhám bản to. Thưởng thức sự nhàn nhã khi lái xe với hộp số tự động 4 cấp mượt mà và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Trong tình huống phanh khẩn cấp, Hệ thống chống bó cứng phanh giữ cho lốp không bị khóa và hỗ trợ người lái duy trì khả năng điều khiển.

Các trang bị tiện nghi khác như màn hình giải trí 10 inch lớn nhất trong phân khúc đi kèm kết nối Apple Carplay/Android Auto, USB, Bluetooth cùng dàn âm thanh 6 loa chất lượng khá ổn. Nút bấm khởi động và chìa khoá thông minh cũng được trang bị giúp cho việc thao tác dễ dàng hơn. Với số tiền bỏ ra dưới 600 triệu đồng, tôi cảm thấy hài lòng về chiếc Suzuki XL7 của mình dù vẫn còn một số nhược điểm. Đây là một chiếc xe thực dụng và đáp ứng được nhiều nhu cầu của gia đình tôi. Theo đánh giá cá nhân, tôi nghĩ rằng Suzuki XL7 xứng đáng được 9/10 điểm. Còn về điểm chưa hài lòng trên Suzuki XL7 là hộp số ít cấp (4 cấp) nên khả năng vận hành chưa thực sự mượt mà.

Tổng Kết

Qua tìm hiểu qua các kênh thông tin, video đánh giá trên mạng, tôi đã bị thuyết phục bởi nhiều yếu tố. Sau khi xe về đại lý, ngay lập tức tôi đã trải nghiệm thực tế và cảm thấy đây là chiếc xe phù hợp với mình hơn với vẻ ngoài classic (cổ điển) hơn. Các đại lý đang mạnh tay chi thêm để giúp mẫu xe này có ưu đãi lớn hơn. Cụ thể, có nơi tặng thêm phụ kiện, có nơi giảm thêm 20 triệu giúp giá bán của Suzuki XL7.

Các ghế ngồi đều có thể điều khiển điện để ngả và trượt một cách linh hoạt. Một số công cụ được khuyến nghị của chúng tôi để giúp bạn đưa ra quyết định mua xe đúng. Ngoài ra, còn có nhiều ưu điểm khác như hệ thống 6 loa, bệ đựng đồ,…

Suzuki XL7 và Toyota Rush mang khá nhiều điểm chung về thiết kế. Cả 2 đều hướng đến phong cách SUV mạnh mẽ, trong đó Rush có phần cao ráo hơn. Khả năng vận hành của 2 mẫu xe cũng thể hiện rõ thế mạnh cứng cáp, ổn định. Khu vực dưới kính sau XL7 được sơn đen bóng tạo sự đồng điệu với phần viền kính bên trên. Dải phản quang phía dưới chuyển sang đặt dọc, nằm lọt lòng trong hốc nhấn sâu. Toàn bộ cản dưới đều được ốp nhựa đen nhám, nhấn thêm ốp bạc ở giữa trông khá cơ bắp và khoẻ khắn.

Phần đầu xe trông khá dữ dằn với mặt ca-lăng cỡ lớn và nổi bật nhờ thanh mạ chrome vắt ngang qua logo hình chữ “S” sau đó “ăn sâu” vào cụm đèn pha. Đèn pha của XL7 ứng dụng công nghệ LED, phản xạ Quad Chamber và được tích hợp đèn chạy ban ngày cũng dạng LED. Bên dưới là đèn sương mù dạng halogen giúp nâng cao tính an toàn khi vận hành xe trong điều kiện thời tiết không lý tưởng. Dù chỉ trang bị khối động cơ 1.5 lít nhưng trọng lượng bản thân của XL7 chỉ là 1.175 kg (tương đương các xe sedan hạng B với 4 chỗ ngồi) nên sức mạnh vẫn khá đầy đủ. Hàng ghế thứ 2 có thể trượt (khoảng lên xuống 240mm) với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe. Chất liệu bọc ghế được nâng cấp đôi chút khi sử dụng vật liệu da kết hợp nỉ hoặc da hoàn toàn.

Ngoài ra, Suzuki XL còn có thanh giá nóc để tăng khả năng chứa hành lý và tính tiện ích cho XL7. Để biết thông tin khuyến mãi về giá xe Suzuki trong tháng này, độc giả có thể liên hệ trực tiếp tới đại lý trên toàn quốc. Gia đình anh Huy (Quảng Bình) hài lòng về XL7 sau khi sử dụng thực tế. “Trước đó, tôi để ý đến Suzuki Ciaz vì thích sedan. Nhưng gia đình nhắm tới một số dòng xe gầm cao 7 chỗ. Lúc ấy biết Suzuki XL7 chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam nên cuối cùng đã chốt mẫu xe này”, anh Huy kể lại. “Mình mê chiếc xe ngay từ lần đầu tiên nhìn thấy, cộng với việc bị trì hoãn mua xe nên tôi cảm thấy đây chính là cái duyên”.

Trong khi giá Xpander bắt đầu từ 555 triệu ở Việt Nam và đi kèm động cơ 1499 cc. Suzuki XL7 Beta 2021 trang bị đèn hậu LED, tay nắm cửa mạ crôm, vô lăng đa chức năng, điều khiển khí hậu tự động, keyless entry, nút bấm khởi động, giá để cốc đi kèm chức năng làm mát. Suzuki XL nếu có được chiến lược giá thật sự tốt và phù hợp với khách hàng Việt Nam thì đây có thể sẽ là một hiện tượng mới giống như Mitsubishi Xpander đã từng. Tuy chất lượng trong tầm giá là thế, nhưng Suzuki XL7 vẫn bị lỗi được nhiều khách hàng phản ánh.

Đánh Giá Xe Suzuki Xl7

Chặng dừng chân đầu tiên của chúng tôi là Nghĩa Lộ, Yên Bái và nghỉ ngơi ở đây một đêm. Ngoài ra, Anycar còn là địa chỉ mua bán phụ tùng chính hãng và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa xe uy tín với đội ngũ kỹ thuật có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki XL7 hoàn toàn mới sẽ được phân phối 6 màu ngoại thất bao gồm Cam/ Khaki/ Đỏ đậm/ Xám/ Trắng/ Đen. Ngoài ra còn có hình thức vay từ các ngân hàng lớn tại Việt Nam, với mức lãi suất từ 7,3 đến 9,9% và tỷ lệ cho vay lên tới 85%.

Hàng ghế trước Suzuki XL ngồi rộng rãi, tựa ghế hơi ôm người tương đối thoải máiHàng ghế thứ hai có không gian thoải mái với chỗ để chân khá rộng, trần thoáng. Ghế có bệ để tay trung tâm (nhưng không tích hợp ngăn để cốc ở vị trí này). Chỉ hơi đáng tiếc là hàng ghế này chỉ có hai tựa đầu giống với một số đối thủ cùng phân khúc.

đánh giá xe ô tô suzuki xl7

Xpander trẻ trung, có thể “độ chế” cá tính, còn XL7 chững chạc, điềm tĩnh. Tuy nhiên thự tế XL7 không nằm cùng phân khúc với “đàn anh” Innova. Việc này khó thể tránh khỏi bởi là điểm chung ở hầu hết các xe trang bị động cơ dung tích nhỏ, nên không cần quá ngại. Cũng như thân xe, đuôi xe Suzuki XL cũng duy trì các đường nét thiết kế tổng thể tương tự với Ertiga.

Màu Sắc Và Giá Bán Suzuki Xl7

Đáng tiếc, hệ thống kiểm soát hành trình Cruiser Control vẫn chưa được trang bị trên mẫu xe này. Đánh giá Honda CR-V 2022 về thiết kế ngoại thất, nội thất, trang bị tiện nghi, an toàn và khả năng vận hành. Mẫu xe ô tô Suzuki XL là một trong những lựa chọn đáng cân nhắc với nhiều khách hàng. Mới đây, một vị chủ nhân của xe Suzuki XL7 vừa có những chia sẻ trải nghiệm về mẫu xe MPV 7 chỗ này. Người dùng đã có đánh giá gì về chiếc xe Suzuki XL sau 1.000 km ? Suzuki XL7 có hệ thống treo khá cứng nên khi đi qua gờ giảm tốc hay mô cầu, mọi người đều cảm thấy khá xóc và gằn.

  • Khi về Việt Nam mẫu xe này sẽ có mức giá đâu đó khoảng 600 triệu, với ngần ấy ưu điểm thì việc xe có giá tầm trung cũng không phải là quá đắt.
  • Việc khoảng sáng gầm xe cao hơn phần lớn là nhờ Suzuki XL được trang bị bộ la-zăng và lốp kích thước lớn hơn, chứ không hề có sự thay đổi nào ở hệ thống treo.
  • Ở điểm này thì Xpander được đánh giá “nhỉnh” hơn tí bởi hộp số Xpander xử lý nhanh kiểu đón đầu.
  • Hàng ghế trước dù là chỉnh cơ nhưng độ rộng của ghế khá tốt và nệm êm ái, mang đến cảm giác dễ chịu trong những chuyến đi xa.

Nếu bạn có chiếc xe Suzuki XL7 cũ đã qua sử dụng và cần bán xe thì Bonbanh.com luôn là sự lựa chọn tốt nhất để bạn có thể rao bán (miễn phí ) chiếc xe ô tô của mình dễ dàng, nhanh chóng, đạt hiệu quả tức thì. Suzuki XL nổi bật trong phân khúc khi được trang bị màn hình trung tâm cảm ứng 10 inchXL7 sử dụng điều hoà tự động, có kèm lọc không khí. Trải nghiệm thực tế, điều hoà phía sau rất mạnh, có thể làm mát nhanh cho cả hàng ghế thứ ba. Khu vực lái Suzuki XL sử dụng toàn bộ thiết kế từ Ertiga nhưng có vài điểm nâng cấp. Vô lăng bọc da kiểu 3 chấu D-cut rất thể thao giống Swift và Ertiga. Phần ốp gỗ ở Ertiga khi sang XL7 chuyển thành mạ bạc cho cảm giác trẻ trung, hiện đại hơn.

Angimex Lãi Gấp 4 Lần Cùng Kỳ Nhờ Doanh Thu Bán Gạo Tăng Mạnh

Tinxe.vn cập nhật giá xe Suzuki XL mới nhất tại Việt Nam cùng một số đánh giá tổng quan của mẫu MPV lai SUV 7 chỗ cỡ nhỏ này. Chiếc xe BMW 325i sản xuất 2005 sau 17 năm hoạt động được rao bán với giá 189 triệu đồng. Vào đầu tháng 7, Suzuki đứng đầu về chỉ số hài lòng của Viện dịch vụ khách hàng Vương quốc Anh trong tổng số 26 thương hiệu ô tô, minh chứng cho chất lượng sản phẩm cũng như dịch vụ mà Suzuki mang đến cho khách hàng.

  • Hàng ghế thứ 2 có thể trượt (khoảng lên xuống 240mm) với cơ chế gập một chạm giúp hành khách dễ dàng ra vào xe.
  • Ngoài ra, xe còn bị phản ánh là có hiện tượng hụt hơi khi vận hành.
  • Bản kỷ niệm Yamaha XSR155 World GP 60th Anniversary tại Việt Nam sẽ có giá cao hơn 5 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn.
  • Cũng như thân xe, đuôi xe Suzuki XL cũng duy trì các đường nét thiết kế tổng thể tương tự với Ertiga.

Chính vì vậy, Suzuki XL7 đang là quân bài chủ lực của thương hiệu Nhật Bản để giành thị phần từ tay các đối thủ. Nếu những thông tin bạn khai trên là trung thực, tôi xin tư vấn cho bạn là bạn nên bỏ chữ “L” trên tên xe bạn dự định mua sẽ hợp lý hơn. Anh chia sẻ, chiếc vô lăng D-CUT bên cạnh việc khá “xịn xò” và cá tính, với một người to con như anh cũng là một lợi thế vì giúp có khoảng không gian ngồi rộng hơn. Đặc biệt, việc hỗ trợ trợ lực điện cũng khiến anh Liêm ấn tượng.

Tiếc là xe khi về VN bị cắt hệ thống Cruise Control nên khí chạy cao tốc hơi mỏi chân ga nếu ai không quen (có thể lắp thêm khoảng 7,8 củ). Nên mua XL7 hay Xpander sẽ tuỳ thuộc vào nhu cầu cũng như phong cách người mua. Thiết kế đuôi xe Suzuki XL mang ảnh hưởng của đàn em Ertiga nhất, cụm đèn hậu hình chữ L giống như trên các mẫu xe quen thuộc tại Việt Nam như Xpander, Honda Crv, Volvo XC60. Giá bán Suzuki XL7 – dòng SUV có doanh số bán tốt nhất của Suzuki tại Việt Nam đang được các đại lý giảm từ 25 – 30 triệu đồng, kèm quà tặng… Phần thân xe Suzuki XL7Cản sau của xe cũng được sơn màu bạc cùng những chi tiết nổi cộm lên giúp điều tiết luồng khí khi xe vận hành tốt hơn.

Thiết kế nội thất phong cách thể thao cùng với các vật liệu họa tiết sợi carbon. Mỗi chi tiết trên xe Suzuki XL đa dụng nhất đều mang đến sự hứng khởi tự tin khi lái xe. Là một mẫu xe thiết kế 7 chỗ cùng giá rẻ, nội thất trên Suzuki XL không hi vọng có nhiều điểm đáng chú ý.

Hàng ghế trước tích hợp các trên taplo và cánh cửa chức năng tinh chỉnh cơ bản mang lại sự tiện lợi nhất cho người sử dụng. XL7 là dòng xe SUV gia đình của Suzuki được ra mắt từ năm 1998. Suzuki XL7 được thiết kế hoàn toàn mới là thế hệ thứ 3 được phát triển tiếp nối thành công từ thế hệ trước. Một ý tưởng về một mẫu xe SUV 7 chỗ thực sự đáp ứng kỳ vọng của khách hàng Việt Nam về một mẫu xe thỏa mãn được nhu cầu sử dụng cho gia đình. Với Suzuki XL7 2020, chiếc xe này đã hội tụ đầy đủ các yếu tố “cần thiết” để tạo nên cú hích trong phân khúc xe 7 chỗ cỡ nhỏ giá rẻ nhờ ngoại hình ấn tượng, tiện nghi đủ nhu cầu và tính năng an toàn đầy đủ hơn.

Giá Xe Bạn Quan Tâm

Suzuki XL7 là mẫu MPV-Crossover thuộc phân loại SUV gầm cao cở nhỏ. Là mẫu xe được phát triển nâng cấp dựa trên phiên bản xe Suzuki Ertiga trước đó. Tại thị trường nước ngoài, mẫu xe này còn có tên khác là Suzuki XL6. Suzuki XL7 là mẫu xe 7 chỗ, sử dụng động cơ xăng 1.5L, có 2 phiên bản là số tự động 4AT hoặc số sàn 5MT, Suzuki XL7 có kích thước tổng thể lớn hơn mẫu Suzuki Ertiga đôi chút.

Nhưng để tránh đi vào vết xe đổ của mẫu Ertiga, Suzuki XL phải có thêm yếu tố “đủ”, đó là đủ nguồn cung xe khi nhu cầu của khách hàng đối với XL7 là không hề nhỏ. Tại Việt Nam, Suzuki XL chính xác vẫn là một chiếc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tương tự như mẫu Ertiga nhưng hãng cho biết mẫu xe mới này sẽ được định vị cao cấp hơn. Về tổng thể, Suzuki XL sở hữu một ngoài hình tương đối trẻ trung, năng động, phù hợp với những đối tượng khách hàng thích sự rộng rãi và có phong cách riêng biệt khác hẳn với một chiếc MPV cỡ nhỏ truyền thống. Cũng theo chia sẻ của anh Liêm, không gian nội thất rộng rãi là điểm anh ưng ý nhất trên Suzuki XL7.

Xe Suzuki XL7 đạt tốc độ 100km/h sau khoảng 14 giây đạp thốc ga, hơi chậm hơn so với Accent của mình khi dùng số tay. Có thể do lực cản gió, nhưng cái này có lẽ không quan trọng lắm. Cảm ơn anh đã dành thời gian chia sẻ về chiếc xe của mình, chúc anh và gia đình thật nhiều sức khỏe và có những trải nghiệm thú vị cùng Suzuki XL7. Chỉ cần tránh cốt lõi ra là đc, chứ xe nhật không cốt lõi xài rất tốt. Không để các bạn phải chờ lâu, hãy cùng Anycar theo dõi thông số kỹ thuật của Suzuki XL7.

Mình nghĩ trong tầm tiền này, máy 1.5 khoảng 105 mã lực là quá tuyệt vời rồi, không thể đòi hỏi thêm. Theo cảm nhận của tôi, khi chuyển từ số 3 về số 2, Suzuki XL7 không quá mượt mà, có đôi chút giật cục. Sau đó, chiếc xe đủ sức kéo và lao đi khiến người lái có phần giật mình. Khi đã quen xe hơn, trước khi lên dốc, tôi cho xe về số 2 để đảm bảo đủ sức kéo hơn. XL7 7500km mới phải đi bảo dưỡng (xe khác 5000km) như vậy sẽ tiết kiệm chi phí bảo dưỡng. Nếu bạn là một người cầu toàn chắc chắn sẽ cảm thấy rất khó chịu với kiểu đặt màn hình cảm ứng của Suzuki XL bởi nó chẳng ăn nhập gì so với tổng thể cả.

Cụm đèn trên xe Suzuki XL7Hốc hút gió của xe được ốp nhựa đen và nổi cộm lên khá cơ bắp. Phần ốp cho cản trước của xe cũng được sơn màu bạc trông khá hiện đại. Nhìn lên trên bạn sẽ thấy được 02 gác ba ga được thiết kế giúp xe tải được nhiều hơn. Mâm xe Suzuki XL7 chỉ 16 inch trong khi mâm 17 inch được đa số khách hàng ưa chuộng. Chưa hết, các chi tiết ốp nhựa đen sần bao quanh khu vực đèn sương mù và ốp trang trí bằng nhựa mạ bạc ở chính giữa phần cản trước cũng sẽ giúp Suzuki XL trông đậm chất việt dã hơn.

Dẫu sao việc có thêm không gian để đồ dù có nhỏ nhưng vẫn tốt hơn là không có gì. Nội thất của Suzuki XL hoàn toàn tương đồng với phiên bản mới Ertiga 2020 vừa được giới thiệu vào trung tuần tháng 2 vừa qua với thiết kế thể hiện tính thực dụng cao. Điểm khác biệt rõ rệt ở khu vực nội thất nằm ở tấm ốp trang trí giả vân carbon thay vì dạng vân gỗ. Di chuyển chậm trong thành phố, XL7 cho cảm giác sang số êm ái và gần như không bị giật cục dù hộp số chỉ có 4 cấp.

Màn hình LCD đa sắc TFT (Màn hình tinh thể lỏng bán dẫn phim mỏng) cung cấp thông tin hữu ích như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn, v.v. Tiếp theo, Suzuki XL7 có vô-lăng D-Cut thể thao, đây cũng là trang bị độc nhất trong phân khúc và tầm giá dưới 600 triệu đồng. Không chỉ vậy, chiếc xe của tôi còn có hệ thống điều hòa tự động, cách phối màu hợp lý và không gian rộng rãi. Đây được đánh giá là một điểm cộng lớn với XL7, tăng tính cạnh tranh với các đối thủ.

Hình ảnh đầu xe với lưới tản nhiệt khá lớn, gồm một thanh crôm dày chạy ngang mang theo logo hình chữ S. Đèn pha nối liền vào hai bên lưới tản nhiệt, tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Giá XL7 lăn bánh ở Việt Nam bắt đầu từ 662 triệu cho bản GLX và tăng lên đến 662 triệu cho phiên bản cao nhất. Giá lăn bánh bao gồm giá xuất xưởng, phí trước bạ, bảo hiểm, thuế và biển số… Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác, ở giữa là thanh ngang mạ crom bắc ngang đi kèm biểu tượng Suzuki tạo điểm nhấn cho tổng thể.

  • Ghế được bố trí đầy đủ các bệ để tay, ngăn để cốc và cổng sạc hai bên.
  • Tuy còn 1 vài nhược điểm nhưng trong tầm tiền này e khá hài lòng với quyết định của mình khi xuống tiền mua XL7.
  • Nên mua XL7 hay Xpander sẽ tuỳ thuộc vào nhu cầu cũng như phong cách người mua.
  • Hệ thống ghế ngồi trên Suzuki XL không khác biệt gì với Ertiga từ thiết kế đến cách bố trí.
  • Xe duy trì tốc độ 80 km/h tại 2.200 vòng/phút và 120 km/h khoảng 2.500 vòng/phút, lúc này động cơ vẫn khá êm ái và ít tiếng ồn lọt vào bên trong nội thất.

Hàng ghế thứ 2 Suzuki XL có không gian thoải mái với chỗ để chân khá rộng, trần thoángHàng ghế thứ ba thực sự tốt, thậm chí tốt hơn cả một số mẫu CUV/SUV hạng C, hạng D. Ghế được bố trí đầy đủ các bệ để tay, ngăn để cốc và cổng sạc hai bên. Nếu phần đầu xe được thiết kế hoàn toàn khác biệt thì thân xe Suzuki XL7 lại có nhiều đường nét tương đồng với “người anh em” Ertiga. Dễ thấy từ kiểu dáng tổng thể, đến nhiều điểm như những đường gập nổi thân xe, trụ D sơn đen một phần (tạo hiệu ứng trần xe nổi) trên XL7 đều mang hình ảnh của Ertiga.

Ăng-ten xe không phải dạng vây cá mập mà chỉ là một que ở trên đầu. Ưu điểm tiếp theo là xe có trang bị màn hình giải trí 10 inch và có hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto. Suzuki XL có 6 màu bao gồm Cam, Vàng đậm, Đỏ đậm, Xám, Trắng, và Đen. Đặc biệt màu Cam mới mang đến cho chiếc xe ấn tượng SUV cứng cáp và thể thao, trong khi màu Vàng đậm mang đến sự mạnh mẽ và sang trọng. Khi kim xăng đã chạm vạch đỏ và đèn báo xăng đã phát sáng thì xe bạn vẫn có thể đi thêm một quãng đường nữa.

Suzuki XL được trang bị động cơ mang mã hiệu K15B I-4 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, hoàn toàn giống với những gì đang có trên Suzuki Ertiga. Chỉ có điều Suzuki XL sẽ chỉ có trang bị hộp số tự động 4 cấp và không có phiên bản sử dụng hộp số sàn 5 cấp như Ertiga. Chúng tôi đánh giá xe Suzuki XL về cơ bản vẫn là một chiếc xe Ertiga nhưng được bổ sung thêm trang bị tiện nghi, an toàn và có kiểu dáng mạnh mẽ, hiện đại hơn.

Suzuki XL7 sở hữu không gian nội thất rộng rãi ngay cả ở hàng thứ 3. Khoang hành lý cực kỳ linh hoạt khi có thể gấp phẳng hàng ghế 2 và 3 trong khi vẫn có thể mở rộng thêm nếu tháo bỏ tấm chắn ở cốp sau. Tuy nhiên, các nhà thiết kế ô tô của Suzuki vẫn biết cách tạo ra những điểm nhấn khác biệt cho XL7 bằng các chi tiết ốp nhựa đen cho phần vòm lốp trước sau, bên dưới phần thân xe. Ngoài ra, phần trần xe còn được bổ sung thêm thanh giá nóc giúp tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7 hoàn toàn mới. Suzuki XL7 có thiết kế khá hoàn hảo, mang đậm phong cách thể thao và mạnh mẽ. Quan trọng nhất là mức giá bán vô cùng hợp lý – Rẻ nhất trong số các dòng xe cạnh tranh cùng phân khúc, nhưng sở hữu trang bị, tiện nghi và công nghệ tương đương các đối thủ.

Giá xe Suzuki XL & phí lăn bánh phân khúc MPV cỡ nhỏ tân binh mới, mẫu xe này mới ra mắt thị trường Việt nam, nằm trong phân khúc MPV cỡ nhỏ cạnh… Là động cơ xăng 4 xy-lanh K15B 1,5 lít, công suất 1.462 cc, công suất tối đa 104 mã lực với tốc độ 6.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 138 newton với tốc độ 4.400 vòng / phút, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động. So với các ưu điểm kể trên đi kèm với mức giá rất cạnh tranh, có thể nói sự trang bị tiện nghi và độ an toàn của xe được nhận định là khá hoàn hảo cho mẫu xe có giá thành rẻ. Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế 80% như đàn em Ertiga nhưng Suzuki XL lại được chăm chút hơn và mang đến sự sang trọng hơn hẳn.

Thứ hai, Suzuki XL7 có hệ thống điều hòa với khả năng làm lạnh nhanh và mát sâu rất phù hợp với khí hậu ở miền Bắc, đặc biệt là mùa hè. Tôi đã từng đi xe sang Đức và cảm thấy điều hòa xe Nhật đáng tiền hơn rất nhiều. Khi về Việt Nam mẫu xe này sẽ có mức giá đâu đó khoảng 600 triệu, với ngần ấy ưu điểm thì việc xe có giá tầm trung cũng không phải là quá đắt.

  • Toàn bộ các hàng ghế ngồi trên Suzuki XL đã được nâng cấp đều được trang bị êm ái sang trọng với chất liệu bọc da, mang lại sự êm ái và dễ chịu khi ngồi trong một quãng đường dài mà xe lăn bánh.
  • Với số tiền bỏ ra dưới 600 triệu đồng, tôi cảm thấy hài lòng về chiếc Suzuki XL7 của mình dù vẫn còn một số nhược điểm.
  • Hệ động cơ này sẽ đi cùng với hộp số sàn 04 cấp hoặc hộp số sàn 05 cấp tùy theo phiên bản mà người mua lựa chọn.
  • Nằm trong phân khúc MPV lai SUV tại Việt Nam, Suzuki XL có các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Mitsubishi Xpander Cross hay Toyota Rush.
  • Mình chỉ việc vô số lùi rồi đạp ga, tới lui vài lần HAC đều đạp thắng dùm nên xoay xở rất dễ.

Tất nhiên, chủ xe có thể khắc phục điều này bằng cách bỏ ra một khoản tiền nhỏ để lắp một bộ gương chiếu hậu bên trong với nhiều tính năng hơn. Điểm cộng trên Suzuki XL chính là sự xuất hiện của bệ tỳ tay cho hàng ghế trước, nó giúp giảm thiểu sự mệt mỏi cho người lái khi chạy xe trong một thời gian dài. Hốc đồ phía dưới bệ tỳ tay khá khiêm tốn khi chỉ đủ vừa một chiếc ví nhỏ gọn.

Khoang hành lý chứa đồ có thể tích 1539 lít và có thể mở rộng tối đa lên 2342 lít khi gập 2 hàng ghế sau. Một dung tích hoàn hảo cho những chuyến dã ngoại của cả gia đình. Theo Suzuki, XL7 được áp dụng khoa học máy tính và nghiên cứu thử nghiệm trong đường hầm gió đã mang đến khả năng khí động học vượt trội trong phân khúc SUV. Đồng hồ hiển thị trên xe Suzuki XL7Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki XL còn ứng dụng công nghệ hybrid Progressive Smart Hybrid nhờ sự kết hợp của pin lithium-ion. Dù trang bị này giúp xe tăng tốc thực sự nhanh và bốc hơn nhưng hiện tại khá khó để xuất hiện tại Việt Nam. Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng 1.5L nạp khí tự nhiên sản sinh công suất tối đa 104 mã lực và mômen xoắn 138 Nm.